Chrigel Maurer

Christian "Chrigel" Maurer est un sportif suisse de l'extrême et compte parmi les meilleurs pilotes de parapente du monde. Ayant grandi dans l'Oberland bernois, il a pris son premier envol à l'âge de 7 ans en tandem avec son père. Après avoir réussi son examen de parapente, il s'est retrouvé à 16 ans "libre comme l'air" et a pris la décision de devenir pilote de compétition.

en 2009, il a participé pour la première fois à la compétition de hike-and-fly "Red Bull X-Alps" - et l'a directement remportée. Depuis, il défend sa position de leader et est également invaincu dans les compétitions suivantes. Malgré sa longue expérience de vol, le moment de l'atterrissage lors de la Red Bull X-Alps après la traversée des Alpes compte toujours pour lui comme un moment fort. Il a remporté sa troisième victoire en un temps record de six jours et 23 heures. Chrigel Maurer est marié, père de deux enfants et travaille en parallèle comme coach, instructeur de parapente et conférencier.

Chrigel Maurer,

UN MAÇON NOMMÉ MAURER DEVIENT L'UN DES MEILLEURS PILOTES DE PARAPENTE AU MONDE. UNE BONNE HISTOIRE...
"C'est vrai. Lorsque j'ai commencé ma formation de parapentiste à l'âge de 15 ans, j'étais à la recherche d'un métier qui me permettrait de réaliser mon rêve de voler le plus rapidement possible. Au départ, je voulais devenir mécanicien automobile. Mais lorsque j'ai découvert à l'école qu'être maçon permettait d'avoir plus rapidement quelques francs de plus en poche, ma décision était prise. J'ai ainsi pu m'acheter mon premier équipement de parapente et commencer à voler. Et puis, c'était agréable de travailler à l'extérieur. C'est du moins ce que j'ai conservé - même si maintenant je regarde plutôt les chantiers d'en haut"

AUJOURD'HUI, TU ES PILOTE DE PARAPENTE PROFESSIONNEL. COMMENT L'IMAGINEZ-VOUS ?
"Ma vie est devenue un mélange assez hétéroclite, ce qui me permet de varier les plaisirs. De manière très classique, je m'occupe bien sûr des activités de bureau, des prévisions météorologiques ainsi que de l'entraînement d'endurance et de musculation. En outre, je prévois toujours suffisamment de temps avec ma famille. Pendant les mois d'hiver, je suis toujours en tournée de conférences. J'organise différentes formations pour les entreprises et je donne des conférences. Je transmets également mon expérience aux pilotes et les coache individuellement lors d'un vol en tandem commun. Le reste du temps, je le consacre bien sûr à la préparation des compétitions. Selon le projet, l'entraînement et la préparation sont alors naturellement très intensifs. La Suisse offre ici des conditions cadres parfaites. Avec les montagnes à notre porte, on a tout ce qu'il faut pour un entraînement équilibré directement sur place"

DE SALZBOURG À MONACO - EN 11 JOURS, UNE TRAVERSÉE DES ALPES À PIED OU EN PARAPENTE : LA COMPÉTITION X-ALPS EST CONSIDÉRÉE COMME L'UNE DES COURSES D'AVENTURE LES PLUS DIFFICILES AU MONDE. VOUS AVEZ TOUJOURS VOULU D'Y PARTICIPER ?
"Bien au contraire ! En fait, je me suis concentré sur le vol de compétition classique, c'est-à-dire les championnats d'Europe, la Coupe du monde, etc. Mais en 2003, un de mes collègues, Kaspar Henny, a participé à la course. Il a gagné, ce qui a été un moment incroyable pour nous tous. J'étais incroyablement fasciné par le défi, mais je pensais que je n'y arriverais jamais. Mais l'idée de la course ne m'a jamais quitté au cours des années suivantes, c'est pourquoi j'ai lentement commencé à développer mon entraînement d'endurance"

ENTRE-TEMPS, TU AS GAGNÉ LA COURSE HUIT FOIS DE SUITE. QUEL EST LE PLUS GRAND DÉFI DE CHAQUE COURSE ?
"La particularité de cette compétition est que l'on ne sait jamais où l'on va finir. C'est une véritable aventure. Dans un marathon, on connaît exactement le parcours. Dans le cas de X-Alps, on ne sait jamais si l'on va voler en parapente sur une certaine section ou si l'on va devoir la parcourir à pied. Il faut non seulement des compétences aéronautiques, mais aussi une grande endurance et de bons partenaires"

T'ES-T-ILdéjà fixé ton prochain objectif à atteindre ?
"Honnêtement, la constance est mon plus grand objectif. Plus vite, plus loin, plus haut - ce n'est pas ma devise. Je suis déjà rapide et haut - pourquoi devrais-je voler encore plus vite et encore plus haut si le risque devient alors extrême ? Si je remporte à nouveau la prochaine compétition X-Alps, ce sera pour moi un succès fou. En outre, il y a encore tant de beaux endroits, comme les montagnes de l'Himalaya, où je n'ai pas encore volé. Ce ne sont pas des objectifs de compétition, mais pour moi, ces étapes sont tout aussi importantes"

C'est une attitude très saine par rapport au sport professionnel, OU ?
"Je pense que oui. Tenir mes records est un défi aussi important que la prochaine compétition inconnue"

COMMENT EST NÉE LA COLLABORATION AVEC LOWA ? En tant que pilote de parachute de secours, tu es déjà un membre du LOWA PRO TEAM, qui est composé en grande partie d'alpinistes.
"Oh oui ! Ici, nous sommes bien sûr très différents. Mais ce qui nous unit, c'est l'amour de la montagne. Chacun a son propre parcours, mais nous sommes tous des sportifs professionnels. C'est aussi la raison pour laquelle je suis entré en contact avec LOWA. René Urfer, alors directeur de LOWA Suisse, trouvait justement passionnant le fait que je n'aie pas de passé d'alpiniste. Nous sommes rapidement tombés d'accord et depuis 2008, je vole sous le logo LOWA. Je suis particulièrement heureux de pouvoir apporter ma contribution au développement de nouvelles chaussures. Je me déplace en effet principalement avec des modèles légers et sportifs et je suis curieux de voir où le développement va encore évoluer dans ce domaine"